内モンゴルの西林谷にある鉱山トラック工場は、長年にわたり大型鉱山用ダンプトラックの組み立てに従事しています。その車輪部品は露天掘りの高荷重かつ重い砂利条件下で長時間稼働するため、鍛造材の強度、疲労耐性、耐摩耗性に厳しい要件が課されています。 ホイール鍛造選定工程中、鉱山トラック工場は製品の寿命不足やバッチの安定性の低下などの問題により、頻繁な設備停止や高いメンテナンスコストに見舞われました。 複数回の技術評価と現場試験を経て、工場は最終的にJianing Forgingと協力することを選びました。同社は鉱山輸送作業の連続性と安全性を支援するために車輪鍛造をカスタマイズしています。
鉱山トラック工場が直面している主な課題は以下の通りです。第一に、重荷重、衝撃、高温条件下でのホイール鍛造品の耐用年数が設計上の期待を大きく下回っており、300時間の運転後に疲労亀裂が発生する一部鍛造品もあります。 第二に、寸法公差や機械的特性は鍛造ロットごとに大きく変動するため、組立時に頻繁な再加工が必要となり、生産ラインの効率にも影響します。 第三に、サプライヤーの対応が遅く、緊急補給サイクルが15日を超えるため、鉱山トラック工場は大量の安全在庫を蓄積し、資金や保管資源を占有しています。 さらに、鉱山地域の複雑な道路状況と石の飛沫による深刻な摩耗がホイールハブ表面の深刻な摩耗を引き起こしました。従来の熱処理工程は硬度と靭性のバランスを取れず、部品の故障リスクをさらに高めました。
これらの課題に対応するため、佳寧鍛造は材料選定、鍛造工程、その後の熱処理、品質管理システムの4つの側面から体系的な解決策を提供します。
1. 材料エンド:硫黄とリンを制御処理した合金構造鋼とマイクロ合金技術を組み合わせ、強度を高めつつ低温衝撃耐性を向上させ、-40°Cの環境下でも鍛造材が安定した性能を維持できるようにします。
2. プロセス面:多方向の金型鍛造成形工程を実装し、前鍛造および最終鍛造金型設計を最適化し、ホイールハブの応力方向に沿って金属流線を連続的に分布させることで疲労寿命を向上させること; 鍛造後、段階的な焼入れおよび焼戻し工程を用いて、硬度の均一性をHRC±1.5の範囲内で制御する微粒の焼戻しソルビタイト構造が得られます。
3. 寸法精度:IT8レベルでの主要な鍛造部品の寸法公差を安定化させるオンラインホットステート寸法検査および金型温度閉ループ制御技術を導入し、二次修理を必要とせずにバッチ間の互換性を実現します。
4. 納品能力:鉱山地域専用の緊急対応メカニズムを確立し、通常注文のリードタイムを7営業日に短縮し、緊急注文時には48時間以内に生産スケジューリングを完了させ、顧客の在庫負担軽減を支援しました。
