Проект кузнечного кузнечного колеса Шаньси Цзяньин, надземного колеса и тяжелотяжёлых верхних колёс в Шаньси Цзянин использует развитую технологию ковки для высокопрочных колёс, отличную несущую способность и подходит для тяжёлых условий железнодорожного транспорта и шахт.
Завод по производству горнодобывающих грузовиков в Чэньчжоу, Хунань, давно занимается производством оборудования для горного транспорта. Его колёсная ковка часто страдает от усталостных трещин под тяжёлыми нагрузками и суровыми условиями труда, что серьёзно влияет на время работы оборудования и эксплуатационные расходы. Для повышения надежности продукции завод обратился к профессиональным поставщикам ковки и в итоге достиг соглашения о сотрудничестве с Jianing Forging для повышения производительности с помощью индивидуальных решений для ковки колёс.
Колёса горных грузовиков выдерживают непрерывные удары, высокие нагрузки и сложные дорожные условия в горнодобывающей среде. Оригинальные ковки имеют следующие недостатки:
1. Недостаток прочности: при спуске или резких поворотах при полной нагрузке на соединении спиц и ободов могут образоваться трещины;
2. Низкая износостойкость: частый контакт с дроблёным камнем и рудой приводит к ранним интервалам замены износа;
3. Плохая консистенция: Значительные колебания размера и твердости между разными партиями ковок влияют на эффективность сборки и общий баланс;
4. Короткий срок службы: в среднем он длится всего 3 месяца после замены, что увеличивает простои и расходы на обслуживание.
Jianing Forgeging решает проблемы клиентов и предлагает следующие решения:
1. Выбор материалов: использует специальную легированную сталь (42CrMo + микролегирование), обработанную через несколько проходов ковки и температурно контролируемого охлаждения для получения мелкозернистой структуры с прочностью на растяжение, стабилизированной на уровне ≥950 МПа, примерно на 20% выше, чем у обычных материалов;
2. Конструктивная оптимизация: конечный элементный анализ оптимизирует толщину спиц и переходные филета для дисперсирования концентрации напряжений, увеличивая срок службы усталости более чем на 50%;
3. Точная ковка: использует технологию закрытой формы, контролируя размерные допуски в пределах ±0,5 мм, снижая последующие припуски на обработку и обеспечивая одинаковую твёрдость в каждой партии (HB280-320);
4. Укрепляющая обработка: после ковки, закалки и закалки + усиления поверхностного укрепления, остаточное сжимающее напряжение на поверхности повышает износостойкость и устойчивость к усталостным трещинам, продлевая фактический срок службы более чем до 8 месяцев.
