Проєкт Шаньсі Цзянінь з кування кованих поїздів, шахтних верхніх колесів і важких верхніх коліс, оснащений розвиненими технологіями кування високоміцних коліс, відмінною несучою здатністю та придатністю для важких умов залізничного транспорту та шахт.
Завод запчастин для гірничих вантажівок у Хандані, Хебей, давно займається виробництвом деталей для гірничих вантажівок. Її ковки коліс часто страждають від нерівномірного зносу та короткого терміну служби в складних гірничих умовах, що серйозно впливає на ефективність експлуатації та витрати на обслуговування транспортних засобів. Для вирішення цієї проблеми завод звернувся до співпраці з підприємствами з великим досвідом у ковальстві, щоб підвищити загальну продуктивність кування коліс.
Гірничі вантажівки працюють у суворих умовах із великими навантаженнями, високими ударами та запиленими середовищами. Оригінальні ковки коліс мають такі основні проблеми: По-перше, недостатня міцність матеріалів, що легко спричиняє поверхневі тріщини під час частого гальмування та нерівних ділянок дороги; По-друге, нестабільні процеси термічної обробки призводять до нерівномірного розподілу твердості та передчасного локального зношування; По-третє, погана послідовність розмірів продукту, що вимагає багаторазових коригувань під час монтажу, що знижує ефективність складання. Ці проблеми безпосередньо збільшують простої обладнання та витрати на обслуговування, терміново потребуючи систематичної оптимізації — від матеріалів і процесів до готової продукції.
Щоб вирішити ці проблеми, Jianing Forgeing пропонує індивідуальні рішення для кування коліс. По-перше, використовують високоякісну сировину з легованої сталі, а структура зерна очищається через кілька процесів кування, що підвищує внутрішню щільність кування та підвищує стійкість до втоми. По-друге, крива термічної обробки оптимізована для досягнення однорідності твердості в межах діапазону HRC±2, балансуючи стійкість до зношування та міцність. Крім того, впровадження тонких форм і обробки з ЧПУ допомагає ключовим параметрам, таким як зовнішній діаметр, внутрішні отвори та вихід на кінці поверхні, відповідати вимогам креслення, що забезпечує високу послідовність у масовому виробництві та прямому монтажі без додаткових модифікацій. Після фактичного встановлення та перевірки клієнтами це рішення подовжує середній термін служби ковки коліс приблизно на 40%, значно знижує рівень відмов обладнання і отримує високу оцінку серед виробників запчастин для гірничих вантажівок.
