Проєкт Шаньсі Цзянінь з кування кованих поїздів, шахтних верхніх колесів і важких верхніх коліс, оснащений розвиненими технологіями кування високоміцних коліс, відмінною несучою здатністю та придатністю для важких умов залізничного транспорту та шахт.
Завод металургійних автомобілів у Паньцзіні, Ляонін, давно використовує ковки коліс, які часто зазнають швидкого зносу, локалізованих тріщин і недостатньої несучої здатності під час експлуатації, що серйозно впливає на нормальний робочий цикл транспортного засобу та витрати на обслуговування. Завод прагнув знайти рішення для кування коліс, яке могло б підвищити стійкість до зносу, продовжити термін служби та сприяти безпеці.
Завод металургійних транспортних засобів стикається з такими основними викликами у реальній експлуатації: По-перше, ковки коліс зазнають аномального зношування при високочастотній та високонавантаженій роботі, з високою частотою заміни та високої частоти заміни, що збільшує втрати через зупинки виробництва; По-друге, поганий внутрішній контроль напруг у ковках призводить до поширення тріщин і становить загрозу безпеці; По-третє, оригінальний процес має недоліки щодо чистоти матеріалу та структурної однорідності, що ускладнює виконання стабільних вимог при важких навантаженнях і високих температурних перепадах.
Щоб вирішити ці проблеми, ми пропонуємо індивідуальні рішення для кування коліс. Оптимізація параметрів процесу кування та вибір високоякісних легованих сталевих матеріалів підвищує щільність і механічні властивості кованих матеріалів. Конкретні заходи включають: використання багатонаправлених технологій кування для покращення розподілу потоку металу та підвищення стійкості до втоми; Впровадити процеси дрібної термічної обробки для очищення зерен і усунення залишкового напруження; У поєднанні з суворим ультразвуковим виявленням дефектів і процесами вимірювання розмірів кожен продукт відповідає вимогам до зносостійкості, стійкості до тріщин і несучості металургійних транспортних засобів. Фактична валідація монтажу показує, що середній термін служби колічних ковок збільшився приблизно на 40% порівняно з початковим планом, що знижує рівень появи тріщин, що допомагає клієнту оптимізувати цикли експлуатації обладнання та витрати на обслуговування.
