Проєкт Шаньсі Цзянінь з кування кованих поїздів, шахтних верхніх колесів і важких верхніх коліс, оснащений розвиненими технологіями кування високоміцних коліс, відмінною несучою здатністю та придатністю для важких умов залізничного транспорту та шахт.
Завод обладнання для гірничих вантажів у Хучжоу, Чжецзян, давно використовує колові ковані конструкції. За складних умов у гірничодобувному регіоні оригінальні ковані конструкції часто зазнають ранніх тріщин від втоми та недостатньої стійкості до зносу, що призводить до високих витрат на обслуговування через простої. Для вирішення цієї проблеми завод уклав технічну співпрацю з Jianing Forgeging.
Гірничі вантажівки працюють під важкими навантаженнями, нерівностями та запиленими умовами, і ковки коліс повинні витримувати як значні ударні навантаження, так і постійний знос. Оригінальні ковки замовника мали недоліки твердості, однорідності та внутрішньої щільності, термін служби становив лише половину очікувань, а часті заміни суттєво впливали на ефективність обслуговування шахти та економічність експлуатації.
Jianing Forging систематично оптимізувала все — від вибору матеріалів і процесів кування до термічної обробки відповідно до специфічних умов праці своїх клієнтів. Завдяки використанню індивідуальної формули легованої сталі у поєднанні з багатонаправленим технологією кування матриці внутрішній циркуляційний розподіл кування стає більш розумним, що підвищує стійкість до втоми. Водночас, завдяки точній термообробці з контрольованою температурою, досягається гарний баланс твердості та міцності. Після фактичної установки та верифікації транспортного засобу термін служби ковки з колесами збільшився більш ніж на 60% порівняно з попереднім, що суттєво знижує загальні витрати на обслуговування клієнтів.
