船舶は複雑な海況下で長期運用されており、船尾シャフトは交互の荷重と海水腐食という二重の課題にさらされるため、疲労亀裂や亀裂が非常に脆弱になり、ダウンタイム中のメンテナンスコストが急騰します。 佳寧鍛造の船尾軸鍛造は比較的高強度合金鋼と精細鍛造工程を採用し、材料源からの疲労耐性と耐腐食性を高め、船舶の安定的かつ信頼性の高い動力伝達支援を提供します。
船舶は複雑な海況下で長期運用されており、船尾シャフトは交互の荷重と海水腐食という二重の課題にさらされるため、疲労亀裂や亀裂が非常に脆弱になり、ダウンタイム中のメンテナンスコストが急騰します。 佳寧鍛造の船尾軸鍛造は比較的高強度合金鋼と精細鍛造工程を採用し、材料源からの疲労耐性と耐腐食性を高め、船舶の安定的かつ信頼性の高い動力伝達支援を提供します。
Caring Forgingが製造する船尾シャフト鍛造材は、海洋船のシャフトシステムの重要な部品であり、さまざまな商船、エンジニアリング船舶、特殊船舶に適しています。 製品は高品質な合金鋼(35CrMo、42CrMo、18CrNiMo7-6など)から作られ、自由鍛削やダイフォージングで成形され、沈焼や欠陥検出などの工程で処理されて船級協会の基準を満たしています。 鋳造や通常の圧延シャフトと比べて、鍛造は内部構造が密で孔がなく、機械的特性も均一であるため、耐用年数が延びます。
高品質合金鋼材料:異なる作業条件に応じて選定され、安定した化学組成、高い純度、優れた機械的特性を持つ材料。
温度制御型鍛造工程:複数回の焼きと大圧力鍛造を用いて粒を精錬し、鋳造欠陥を排除し、合理的な流量分布を実現します。
全工程欠陥検出:1. 超音波検査(UT)および磁性粒子試験(MT)は、亀裂やスラグ包有物などの内部欠陥の防止に役立ちます。
精密加工許容度管理:均一な加工許容度により、その後の加工時間を短縮し顧客コストを削減します。
この製品はカスタマイズされた鍛造品であり、その価格は材料、サイズ、公差等級、熱処理要件によって大きく左右されます。 佳寧鍛造は図面ベースの見積もりサービスを提供しています。お客様は図面や技術パラメータを提供でき、迅速に合理的見積もりを提供します。
ISO 9001品質管理システムおよび船舶検査基準に厳格に従って生産され、原材料品質証明書および鍛造検査報告書を提供しています。
納期は制御可能で、ブランクフォージングから粗加工までの全チェーンが独立して完了するため、アウトソーシングのステップが減ります。
アフターサービスの技術チームが常に設置や使用の問題をサポートしてくれます。
| パラメータ名 | 典型的な射程 |
|---|---|
| 最大直径 | Φ200~1200 mm |
| 長さ | 1000~15000 mm |
| 一般的な材料等級 | 35CrMo、42CrMo、18CrNiMo7-6、40CrNiMoAなど |
| 熱処理方法 | 焼入れと焼入れ(焼入れ+高温焼入れ)、正規化+焼入れなど |
| 欠陥検出レベル | UT クラスI~II(GB/T 6402または船級協会の基準に基づく) |
