Projekt kování vlaků Shanxi Jianing Forging Train, Mine Overhead Wheel a Heavy-Duty Overhead Wheel Forging Project nabízí pokročilou technologii kování pro vysoce pevnostní kola, vynikající nosnost a je vhodný pro těžké podmínky v železniční dopravě a dolech.
Továrna na těžební nákladní vozy v Xilin Gol ve Vnitřním Mongolsku se již dlouho zabývá montáží velkých těžebních sklápěcích nákladních vozů. Její kolové komponenty pracují při vysokém zatížení a těžkém štěrku v povrchových těžebních oblastech po delší dobu, což klade přísné požadavky na pevnost, odolnost vůči únavě a opotřebení výkovů. Během výběru kování kol zažívala továrna na těžební vozy časté výpadky zařízení a vysoké náklady na údržbu kvůli problémům, jako je nedostatečná životnost produktu a špatná stabilita šarže. Po několika kolech technického hodnocení a polních testů se závod nakonec rozhodl spolupracovat s Jianing Forging, která pro ně přizpůsobuje kované kola pro podporu kontinuity a bezpečnosti při přepravě dolů.
Hlavní problémy, kterým čelí továrna na těžební nákladní vozy, zahrnují: Za prvé, životnost kovacích kol při velkém zatížení, nárazech a vysokých teplotách je výrazně pod očekáváním návrhu, přičemž některé výkovy se po 300 hodinách provozu vykazují únavové trhliny; Za druhé, rozměrové tolerance a mechanické vlastnosti se výrazně liší mezi jednotlivými sériemi výkovů, což vyžaduje časté přepracování při montáži a ovlivňuje efektivitu výrobní linky; Za třetí, dodavatelé reagují pomalu, s cykly nouzového doplňování přesahujícími 15 dní, což nutí továrny na těžební nákladní vozy hromadit velké množství bezpečnostních zásob, což zabírá finanční prostředky a skladovací zdroje. Navíc složité podmínky silnic v těžebních oblastech a silné opotřebení způsobené stříkáním kamene způsobily výrazné opotřebení povrchu náboje kola. Tradiční tepelné zpracování mělo potíže s vyvážením tvrdosti a houževnatosti, což dále zvyšovalo riziko selhání součástek.
Aby se tyto problémy řešily, Jianing Forging nabízí systematická řešení ze čtyř aspektů: výběr materiálu, kovací procesy, následné tepelné zpracování a systémy kontroly kvality:
1. Konec materiálu: Používá slitinovou konstrukční ocel ošetřenou kontrolovanou sírou a fosforem, v kombinaci s technologií mikrolegování, která zvyšuje pevnost a zároveň zlepšuje houževnatost při nízkých teplotách, což umožňuje kovacím výkovníkům udržet stabilní výkon i v prostředí až do -40°C.
2. Procesní stránka: Zavedení vícesměrných procesů formování raznicovým výtvarem, optimalizace návrhů předkovacích a finálních kovacích forem pro kontinuální rozložení kovových proudových linií podél směru napětí náboje kola, čímž se zlepšuje únavová životnost; Po kování se používá postupné kalení a popouštění k získání jemnozrnné temperované sorbititové struktury, přičemž tvrdost je řízena v rozsahu HRC±1.5.
3. Rozměrová přesnost: Zavádí online technologii pro horkou dimenzionální inspekci a uzavřenou smyčku řízení teploty formy, která stabilizuje rozměrové tolerance klíčových kovacích dílů v rámci úrovně IT8, čímž dosahuje zaměnitelnosti mezi dávkami bez nutnosti sekundárních oprav.
4. Schopnost doručení: Zřízení specializovaného mechanismu pro nouzové reakce v těžebních oblastech, čímž se zkrátila doba dodací lhůty běžných objednávek na 7 pracovních dnů a naléhavé objednávky byly dokončeny do 48 hodin, což zákazníkům pomohlo snížit tlak na zásoby.
