Dự án Bánh xe Rèn Tàu Sơn Tây Jianing, Bánh xe trên cao trong mỏ và Bánh xe rèn trên cao chịu tải nặng có công nghệ rèn trưởng thành cho bánh xe chịu lực cao, khả năng chịu lực xuất sắc và phù hợp với điều kiện chịu tải nặng trong giao thông đường sắt và mỏ.
Một nhà máy sản xuất phương tiện vận tải luyện kim tại Tần Hoàng Đảo, Hà Bắc, từ lâu đã sử dụng các quy trình truyền thống để sản xuất rèn bánh xe. Trong quá trình vận hành thực tế, các vấn đề như mài mòn nhanh vành bánh xe và nứt mỏi gai thường xảy ra, dẫn đến chi phí bảo dưỡng xe cao và ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu quả vận hành cũng như an toàn thiết bị. Nhà máy rất cần một giải pháp rèn bánh xe với hiệu suất tổng thể ổn định hơn và tuổi thọ lâu hơn.
Các bánh xe rèn nguyên bản có các vấn đề chính sau: Thứ nhất, mật độ vi cấu trúc bên trong của vật liệu không đủ, khiến nó dễ bị biến dạng nhựa sớm dưới tải trọng lớn và điều kiện va đập mạnh; Thứ hai, sự chênh lệch lớn trong kiểm soát quy trình xử lý nhiệt dẫn đến sự dao động đáng kể về độ cứng và độ dai giữa các lô hàng khác nhau, khiến việc đạt hiệu suất dịch vụ ổn định trở nên khó khăn; Thứ ba, độ chính xác gia công quá thấp, với khoảng cách quá lớn giữa moay-ơ và trục, gây rung động bất thường và mài mòn không đều, làm rút ngắn chu kỳ thay thế linh kiện. Những vấn đề này đã dẫn đến tỷ lệ phục vụ xe tải tổng thể thấp hơn và tăng áp lực tồn kho phụ tùng.
Để giải quyết những vấn đề này, Jianing Forging đã phát triển các loại rèn bánh xe chuyên dụng theo yêu cầu dành cho khách hàng. Về lựa chọn vật liệu, thép hợp kim chất lượng cao được sử dụng với thiết kế thanh thép thỏi nghiêm ngặt, kết hợp với công nghệ rèn đa hướng, cho phép các đường dòng kim loại phân bố hợp lý dọc theo mặt bích bánh xe, gai và các hướng lực khác, từ đó tăng khả năng chống mỏi và mài mòn. Thông qua kiểm soát thông số xử lý nhiệt chính xác, mỗi sản phẩm đạt được độ cứng đồng đều và độ dai vừa phải, đáp ứng các biên độ an toàn dưới tải trọng va đập tương đối cao. Đồng thời, nó áp dụng các quy trình gia công CNC tinh xảo và kiểm tra trực tuyến để giữ các dung sai kích thước quan trọng trong phạm vi ±0,08 mm, cải thiện hiệu quả độ chính xác lắp ráp và hiệu suất cân bằng động. Các sản phẩm rèn bánh xe cuối cùng được giao đã được kiểm tra vận hành liên tục tại cơ sở của khách hàng, giảm tỷ lệ mài mòn khoảng 30% và kéo dài tuổi thọ trung bình của mỗi lô hàng hơn 40%, giúp khách hàng giảm chi phí vận hành tổng thể.
