Shanxi Jianing Forging สามารถแปรรูปเปลือกถังแรงดันขนาดใหญ่ที่ทําจากเหล็กกล้าคาร์บอน สแตนเลส และเหล็กอัลลอย สถานีมีกรณีจริงจํานวนมากของการตีขึ้นรูปกระบอกสูบ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการตีขึ้นรูปของกระบอกสูบขนาดใหญ่และผลลัพธ์ที่ทนต่อการกัดกร่อนของผลิตภัณฑ์สําเร็จรูปได้อย่างครบถ้วน
อู่ต่อเรือขนาดใหญ่ตั้งอยู่ที่หลินเฟิน มณฑลซานซี ส่วนใหญ่ทํางานผลิตชิ้นส่วนสําคัญของระบบพลังงานเรือขนาดใหญ่ ในขั้นตอนการตีขึ้นรูปถัง โรงงานต้องเผชิญกับคอขวดการผลิตมานาน เช่น การใช้วัสดุต่ํา รอบการแปรรูปที่ยาวนาน และความเสถียรของขนาดที่ไม่เพียงพอ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อตารางการส่งมอบของถังทั้งหมดและการควบคุมต้นทุน
จุดเจ็บปวดหลักของโรงงานสะท้อนในสามแง่มุม: ประการแรก กระบวนการตีขึ้นรูปแบบดั้งเดิมสําหรับงานตีขึ้นรูปทรงกระบอกขนาดใหญ่มักเกิดรอยร้าวเล็กๆ ภายใน ส่งผลให้เกิดเศษวัสดุสูงในระหว่างการกลึงครั้งต่อไป; ประการที่สอง ความสอดคล้องของขนาดที่ไม่ดีระหว่างหลายชุดของชิ้นงานต้องซ่อมแซมซ้ําระหว่างการประกอบ ซึ่งทําให้รอบการประกอบขั้นสุดท้ายยาวนานขึ้น ประการที่สาม ซัพพลายเออร์เดิมไม่สามารถตอบสนองความต้องการวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและเชื่อมได้ดีพร้อมกัน จึงต้องเปลี่ยนเกรดวัสดุบ่อยครั้งและเพิ่มความยากลําบากในการจัดการห่วงโซ่อุปทาน
จากจุดเจ็บปวดเหล่านี้ Jianing Forging จึงเสนอแนวทางแก้ไขที่มุ่งเป้า: ใช้กระบวนการผสมผสานการตีขึ้นรูปหลายทิศทางกับการทําความเย็นที่ควบคุมอุณหภูมิ เพื่อขจัดความเข้มข้นของความเครียดภายในและเพิ่มความหนาแน่นของการตีขึ้นรูปขึ้นหนึ่งระดับ; ผ่านการออกแบบแม่พิมพ์อย่างพิถีพิถันและกระบวนการตีขึ้นรูปที่ได้รับการปรับปรุง ความเบี่ยงเบนของความคลาดเคลื่อนและความกลมของกระบอกสูบจะถูกควบคุมให้อยู่ในมาตรฐานอุตสาหกรรม ในขณะเดียวกัน ได้มีการพัฒนาสูตรโลหะผสมเฉพาะทางเพื่อเพิ่มความสามารถในการเชื่อม พร้อมทั้งเพิ่มความแข็งแรงในการดึง ทําให้ผู้ใช้สามารถดําเนินกระบวนการเชื่อมถัดไปได้โดยไม่ต้องผ่านการอบชุบความร้อนเพิ่มเติม หลังจากดําเนินแผนนี้ อัตราผลผลิตโดยรวมของชิ้นส่วนตีขึ้นรูปถังที่อู่ต่อเรือดีขึ้น และรอบการแปรรูปชิ้นส่วนเดี่ยวสั้นลงประมาณ 20%
