โครงการล้อตีขึ้นรูปซานซีเจี้ยน, ล้อเหนือศีรษะเหมือง และล้อตีขึ้นรูปเหนือศีรษะสําหรับงานหนัก มีเทคโนโลยีการตีขึ้นรูปที่พัฒนาแล้ว สําหรับล้อความแข็งแรงสูง สมรรถนะรับน้ําหนักยอดเยี่ยม และเหมาะสําหรับสภาพงานหนักในระบบขนส่งทางรถไฟและเหมือง
โรงงานผลิตยานพาหนะขนส่งโลหะวิทยาในเมืองฉินหวงเต่า มณฑลเหอเป่ย ใช้กระบวนการดั้งเดิมในการผลิตล้อตีขึ้นรูปมาอย่างยาวนาน ในการดําเนินงานจริงมักเกิดปัญหาการสึกหรอของขอบล้ออย่างรวดเร็วและรอยร้าวจากดอกยาง ส่งผลให้ต้นทุนการบํารุงรักษายานพาหนะสูงและส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อประสิทธิภาพการดําเนินงานและความปลอดภัยของอุปกรณ์ โรงงานต้องการโซลูชันการตีขึ้นรูปล้ออย่างเร่งด่วน ซึ่งมีประสิทธิภาพโดยรวมที่มั่นคงมากขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
การตีขึ้นรูปล้อดั้งเดิมมีปัญหาสําคัญดังนี้: ประการแรก ความหนาแน่นของโครงสร้างจุลภาคภายในวัสดุไม่เพียงพอ ทําให้มีแนวโน้มที่จะเสียรูปพลาสติกตั้งแต่เนิ่น ๆ ภายใต้แรงกดหนักและแรงกระแทกสูง; ประการที่สอง ความเบี่ยงเบนอย่างมากในการควบคุมกระบวนการอบความร้อนทําให้เกิดความผันผวนอย่างมากในความแข็งและความเหนียวระหว่างชุดการผลิตต่าง ๆ ทําให้ยากต่อประสิทธิภาพการให้บริการที่สม่ําเสมอ; ประการที่สาม ความแม่นยําในการกลึงต่ําเกินไป โดยมีช่องว่างระหว่างดุมกับเพลามากเกินไป ทําให้เกิดการสั่นสะเทือนผิดปกติและการสึกหรอที่ไม่สม่ําเสมอ ทําให้รอบการเปลี่ยนชิ้นส่วนสั้นลงไปอีก ปัญหาเหล่านี้นําไปสู่อัตราการเข้าทํางานของรถบรรทุกโดยรวมที่ลดลงและเพิ่มแรงกดดันในสต็อกอะไหล่
เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ Jianing Forging ได้พัฒนางานตีขึ้นรูปล้อเฉพาะทางสําหรับลูกค้า ในด้านการเลือกวัสดุ ใช้เหล็กอัลลอยคุณภาพสูงพร้อมการออกแบบโปรไฟล์แท่งเหล็กอย่างเข้มงวด ผสมผสานกับเทคโนโลยีการตีขึ้นรูปหลายทิศทาง ช่วยให้เส้นไหลของโลหะกระจายได้อย่างเหมาะสมตามขอบล้อ ดอกยาง และทิศทางแรงอื่น ๆ ช่วยเพิ่มความต้านทานความล้าและการสึกหรอ ด้วยการควบคุมพารามิเตอร์การอบความร้อนอย่างแม่นยํา ผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นสามารถมีความแข็งสม่ําเสมอและความเหนียวปานกลาง พร้อมทั้งผ่านขอบเขตความปลอดภัยภายใต้แรงกระแทกที่ค่อนข้างสูง ในขณะเดียวกัน ยังนํากระบวนการกลึง CNC ที่ละเอียดและการตรวจสอบออนไลน์มาใช้ เพื่อรักษาความแม่นยําของขนาดที่สําคัญให้อยู่ภายใน ±0.08 มม. ช่วยปรับปรุงความแม่นยําในการประกอบและประสิทธิภาพการทรงตัวแบบไดนามิกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ชิ้นส่วนล้อที่ส่งมอบในที่สุดผ่านการตรวจสอบการใช้งานอย่างต่อเนื่องที่ไซต์ของลูกค้า ลดอัตราการสึกหรอลงประมาณ 30% และยืดอายุการใช้งานเฉลี่ยของแต่ละล็อตมากกว่า 40% ช่วยให้ลูกค้าลดต้นทุนการดําเนินงานโดยรวม
