פרויקט גלגל הרכבת לחישול הנחושל של שאנשי ג'יאנינג, גלגל מעל מוקשים וגלגל חישול עילי כבד מתאפיין בטכנולוגיית חישול בוגרת לגלגלים בעלי חוזק גבוה, ביצועי נשיאת עומס מצוינים, ומתאים לתנאי עבודה כבדים ברכבת ובמכרות.
מפעל משאיות כרייה בשילין גול, מונגוליה הפנימית, עוסק זמן רב בהרכבת משאיות כרייה גדולות. רכיבי הגלגלים שלו פועלים בתנאי חצץ כבדים ועומס כבד באזורים כרייה פתוחים לתקופות ממושכות, מה שמטיל דרישות מחמירות לחוזק, עמידות לעייפות ועמידות בלאי של חישולים. במהלך תהליך בחירת חישול הגלגלים, מפעל משאיות הכרייה חווה הפסקות תכופות בציוד ועלויות תחזוקה גבוהות בשל בעיות כמו אורך חיים לקוי של המוצר ויציבות לאצוות. לאחר מספר סבבים של הערכה טכנית ובדיקות שטח, המפעל בחר בסופו של דבר לשתף פעולה עם Jianing Forging, שמתאימה להם חישולי גלגלים כדי לתמוך בהמשכיות ובטיחות בפעילות הובלת הכרייה.
נקודות הכאב המרכזיות שמפעל משאיות הכרייה מתמודדות איתן כוללות: ראשית, חיי השירות של חישולי גלגלים בתנאי עומס כבד, פגיעות וטמפרטורות גבוהות נמוך בהרבה מהציפיות התכנוניות, כאשר חלק מהחישולים מפתחים סדקים כתוצאה מעייפות לאחר 300 שעות הפעלה; שנית, הסבילות הממדית והתכונות המכאניות משתנות מאוד בין קבוצות שונות של חישולים, מה שדורש עבודה חוזרת תכופה במהלך ההרכבה ומשפיע על יעילות קו הייצור; שלישית, הספקים מגיבים לאט, עם מחזורי חירום של מילוי מעל 15 ימים, מה שמאלץ את מפעלי משאיות הכרייה לצבור כמויות גדולות של מלאי בטיחות, לתפוס משאבים ומשאבי אחסון. בנוסף, תנאי הכביש המורכבים באזורים הכרייה והשחיקה הקשה שנגרמה מהתזת אבנים גרמו לשחיקה חמורה על פני הציר של הגלגל. תהליכי טיפול בחום מסורתיים התקשו לאזן בין קשיחות לקשיחות, מה שהגדיל עוד יותר את הסיכון לכשל רכיבים.
כדי להתמודד עם נקודות כאב אלו, Jianing Forging מספקת פתרונות שיטתיים מארבעה היבטים: בחירת חומרים, תהליכי חישול, טיפול בחום לאחר מכן ומערכות בקרת איכות:
1. קצה חומר: משתמש בפלדה מבנית מסגסוגת שטופלה בגופרית וזרחן מבוקרים, בשילוב עם טכנולוגיית מיקרוסגסוגות, המשפרת את החוזק תוך שיפור עמידות הפגיעה בטמפרטורות נמוכות, ומאפשרת לחישולים לשמור על ביצועים יציבים גם בסביבות של -40°C.
2. צד התהליך: יישום תהליכי עיצוב חישול תבניות רב-כיווניים, אופטימיזציה של עיצובים של חותכי חישול מוקדמים וסופיים לפיזור רציף של קווי זרימת מתכת לאורך כיוון המאמץ של ציר הגלגל, ובכך לשפר את חיי העייפות; לאחר החישול, נעשה שימוש בתהליך קירור והטמפריה מדורג לקבלת מבנה סורביטיט מחוספס דק, כאשר אחידות הקשיות נשלטת בטווח HRC±1.5.
3. דיוק ממדי: מציגים טכנולוגיית בדיקת ממדי במצב חם וטכנולוגיית בקרת לולאה סגורה בטמפרטורת התבנית באופן מקוון, כדי לייצב סבילות ממדית בחלקי חישול מרכזיים ברמת IT8, וכך להשיג החלפה בין אצוותים ללא צורך בתיקונים משניים.
4. יכולת אספקה: הקמת מנגנון תגובה חירום ייעודי לאזורי הכרייה, הקטנת זמן ההובלה להזמנות רגילות ל-7 ימי עבודה, והזמנות דחופות להשלמת תזמון הייצור בתוך 48 שעות, מה שסייע ללקוחות להפחית לחץ במלאי.
