शांक्सी जियानिंग फोर्जिंग फोर्जिंग ट्रेन व्हील, माइन ओव्हरहेड व्हील आणि हेवी-ड्यूटी ओव्हरहेड व्हील फोर्जिंग प्रोजेक्टमध्ये उच्च-सामर्थ्य चाकांसाठी परिपक्व फोर्जिंग तंत्रज्ञान, उत्कृष्ट लोड-बेअरिंग परफॉर्मन्स आणि रेल्वे ट्रान्झिट आणि खाणींमधील हेवी-ड्यूटी परिस्थितीसाठी योग्य आहे.
टियांजिन येथील निंघे येथे एक विशिष्ट धातुकर्म वाहन कारखाना आहे, जो धातुकर्म उद्योगासाठी विशेष वाहतूक उपकरणांच्या उत्पादनात माहिर आहे. फॅक्टरीला व्हील फोर्जिंग प्रक्रियेत तांत्रिक अडथळ्यांचा सामना करावा लागला आणि वाहनाची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी उच्च-कार्यक्षमता फोर्जिंग सोल्यूशन्स शोधण्याचा निर्णय घेतला. केअरिंग फोर्जिंगने फोर्जिंग प्रक्रियेच्या अनेक वर्षांच्या अनुभवाचा फायदा घेत या व्हील फोर्जिंगसाठी सहाय्यक कार्य हाती घेतले.
कारखान्याच्या मूळ चाक फोर्जिंगमध्ये खालील समस्या होत्या: असमान अंतर्गत सामग्री रचना, ज्यामुळे जड भार परिस्थितीत चाकांमध्ये स्थानिक क्रॅक होते; फोर्जिंगच्या खराब मितीय सुसंगततेसाठी असेंब्ली दरम्यान वारंवार दुरुस्तीची आवश्यकता असते, ज्यामुळे उत्पादन कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो; उत्पादनाचे आयुष्य कमी आहे, सरासरी देखभाल कालावधी दोन महिन्यांपेक्षा कमी आहे, ज्यामुळे उपकरणे डाउनटाइम तोटा वाढतो. ग्राहकांना तातडीने व्हील फोर्जिंगची आवश्यकता आहे जी दाट संरचित, परिमाणदृष्ट्या स्थिर, पोशाख-प्रतिरोधक आणि थकवा-प्रतिरोधक आहे, हे सर्व खर्च नियंत्रणाच्या आधारावर ठेवताना.
या वेदना बिंदूंचे निराकरण करण्यासाठी, जियानिंग फोर्जिंग एक व्यापक उपाय ऑफर करते: बहु-दिशात्मक फोर्जिंग प्रक्रियेसह एकत्रित उच्च-गुणवत्तेच्या मिश्र धातु स्टील बिलेटचा वापर करून, धातूच्या प्रवाह ओळी चाक शक्तीच्या दिशेने वाजवी प्रमाणात वितरित केल्या जातात, ज्यामुळे अंतर्गत सैलपणा आणि पृथक्करण प्रभावीपणे दूर केले जाते; तापमान-नियंत्रित फोर्जिंग आणि बारीक साचा डिझाइनद्वारे, फोर्जिंग डायमेन्शनल विचलन ±0.5 मिमीच्या आत ठेवले जातात, ज्यामुळे दुय्यम प्रक्रियेशिवाय थेट असेंब्ली होऊ शकते; पोस्ट-ट्रीटमेंटमध्ये पृष्ठभागाची कडकपणा आणि थकवा आयुष्य सुधारण्यासाठी शमन आणि टेम्परिंग + पृष्ठभाग बळकटीकरण वापरले जाते. वास्तविक वापर डेटा दर्शवितो की नवीन फोर्जिंगसाठी सरासरी देखभाल कालावधी सहा महिन्यांपेक्षा जास्त वाढविला गेला आहे आणि ग्राहकांचे उत्पादन चक्र सुमारे 15% वाढले आहे.
