Proyek Roda Kereta Penempaan Penempaan Shanxi Jianing, Roda Overhead Tambang, dan Roda Penempaan Berat Atas Tugas Berat dilengkapi teknologi tempa matang untuk roda kekuatan tinggi, performa penyangga beban yang sangat baik, dan cocok untuk kondisi tugas berat di transportasi kereta api dan tambang.
Sebuah pabrik kendaraan transportasi metalurgi di Xuancheng, Anhui, telah lama bertanggung jawab untuk memindahkan beban berkapasitas tinggi di dalam area pabriknya. Roda transportasinya sering diganti dalam kondisi suhu tinggi, beban berat, dan berdebu, yang secara serius memengaruhi kontinuitas lini produksi. Ketika pabrik mencari alternatif untuk tempa roda, mereka menghadapi tantangan karena suku cadang universal di pasar sulit disesuaikan dengan dimensi dan performa workstation khusus.
Roda cor asli menunjukkan tiga masalah utama selama penggunaan: pertama, kekerasan permukaan roda yang tidak mencukupi, menyebabkan kehilangan keausan dini pada titik kontak dengan rel; Kedua, retakan kelelahan muncul pada sambungan antara hub dan jari-jari karena benturan berulang, sehingga frekuensi perawatan tinggi; Ketiga, berat individu relatif besar, meningkatkan konsumsi energi kendaraan secara keseluruhan dan resistensi kemudi. Kerugian waktu henti tahunan pabrik yang tidak direncanakan akibat kegagalan roda melebihi 8% dari kapasitas yang diperkirakan, sehingga mendesak untuk memproduksi tempa yang menggabungkan kekuatan, ketangguhan, dan ketahanan aus.
Untuk mengatasi masalah ini, Jianing Forging menawarkan solusi tempa roda yang disesuaikan. Pertama, pilih grade khusus batang baja paduan, dan dengan mengontrol rasio tempa serta suhu tempa akhir, pastikan struktur serat internal terdistribusi secara terus-menerus sepanjang arah gaya, sehingga meningkatkan masa pakai kelelahan pengecoran sekitar 40%. Kedua, rim dan tapak menjalani perlakuan pendinginan frekuensi sedang, mencapai kekerasan permukaan HRC 48-52, sementara inti tetap sangat tangguh, secara efektif menahan deformasi benturan. Pada saat yang sama, berdasarkan lebar rel dan parameter beban poros pabrikan, ketebalan dinding hub dan radius busur transisi jari-jari dioptimalkan, mengurangi berat satu bagian sebesar 7% tanpa menurunkan kapasitas beban. Akhirnya, setiap penempaan dilengkapi dengan laporan inspeksi berukuran penuh, memudahkan pertukaran dan menghilangkan kebutuhan modifikasi tambahan setelah instalasi. Setelah pengiriman, siklus penggantian roda pabrik diperpanjang dari 3 bulan sebelumnya menjadi 8 bulan, mengurangi biaya perawatan tahunan menyeluruh sekitar 30%.
Terbuat dari baja paduan dengan komposisi khusus, pra-perlakuan normal + tempered, kekuatan luluh ≥ 550MPa, ketangguhan benturan ≥ 45J/cm², cocok untuk beban berat dan kondisi tegangan kompleks.
Proses penempaan cetakan tertutup multi-stasiun memungkinkan flange roda, hub, dan jari-jari ditempa sekaligus, dengan toleransi dimensi yang dikendalikan pada ≤±0,5mm, sehingga mengurangi izin pemesinan berikutnya.
Tapak dan tepi di-quench dengan pemanasan induksi, menghasilkan kedalaman lapisan yang mengeras sebesar 3~5mm, kekerasan permukaan yang seragam, mempertahankan plastisitas internal, serta menekan delaminasi dan retak.
Setiap produk dicetak dengan kode pelacakan, mencatat nomor batch bahan baku, parameter penempaan, kurva perlakuan panas, dan data inspeksi akhir, sehingga memudahkan pelacakan dan manajemen di lokasi.
Φ400mm~Φ800mm (dapat disesuaikan sesuai workstation), lebar roda 80~160mm, cocok untuk model lintasan 38kg/m~60kg/m.
Rating beban statis roda tunggal adalah ≥80kN, dengan faktor keamanan beban dinamis sebesar ≥1,5, cocok untuk kendaraan transportasi metalurgi dengan beban ≤ 40 ton.
Kekerasan tapak HRC 46~52, kekerasan inti HB 220~260, memenuhi persyaratan keseimbangan antara ketahanan aus dan ketangguhan.
Tergantung pada diameter luar dan lebar roda, satu bagian memiliki berat 30kg~120kg, yang 5%~8% lebih ringan dibandingkan cetakan dengan ukuran yang sama.
