શાંક્સી જિઆનિંગ ફોર્જિંગ ફોર્જિંગ ટ્રેન વ્હીલ, માઇન ઓવરહેડ વ્હીલ અને હેવી-ડ્યુટી ઓવરહેડ વ્હીલ ફોર્જિંગ પ્રોજેક્ટમાં ઉચ્ચ-તાકાત વ્હીલ્સ, ઉત્તમ લોડ-બેરિંગ પ્રદર્શન અને રેલ પરિવહન અને ખાણોમાં હેવી-ડ્યુટી પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય પરિપક્વ ફોર્જિંગ તકનીક છે.

બેઇજિંગના હુઆરોઉમાં સ્થિત એક ભારે માઇનિંગ ટ્રક ફેક્ટરી, લાંબા સમયથી માઇનિંગ ડમ્પ ટ્રક માટે વ્હીલ ઘટકોના ઉત્પાદન અને જાળવણીમાં રોકાયેલી છે. આ ફેક્ટરી દ્વારા ઉત્પાદિત વ્હીલ ફોર્જિંગ્સને પ્રમાણમાં ઉચ્ચ તાકાત અસરો અને જટિલ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવો આવશ્યક છે, જેમાં અત્યંત ઉચ્ચ સામગ્રી પ્રદર્શન અને મશીનિંગ ચોકસાઈની જરૂર છે. પરંપરાગત પ્રક્રિયાઓની મર્યાદાઓને લીધે, વ્હીલ ફોર્જિંગ્સ વારંવાર ઉપયોગ દરમિયાન ક્રેકિંગ, વિકૃતિ અને અન્ય સમસ્યાઓનો અનુભવ કરે છે, જે સાધનોની ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતા અને સલામતીને ગંભીર રીતે મર્યાદિત કરે છે.

ફેક્ટરીના મૂળ વ્હીલ ફોર્જિંગ્સમાં નીચેની ખામીઓ હતી: પ્રથમ, સામગ્રીમાં કઠોરતાનો અભાવ છે, ભારે ભાર અને કઠોર રસ્તાની પરિસ્થિતિઓમાં થાક તિરાડો રચવાની સંભાવના છે; 2. ઓછી આંતરિક પેશી ઘનતા, એકંદર શક્તિમાં ઘટાડો તરફ દોરી જાય છે; 3. મશીનિંગ ભથ્થાનું અસ્થિર નિયંત્રણ, પરિણામે સમય માંગી લે છે અને અનુગામી પૂર્ણાહુતિ માટે નીચા પાસ દર; 4. ટૂંકા ઉત્પાદન જીવનકાળ અને ઉચ્ચ રિપ્લેસમેન્ટ આવર્તન, જાળવણી ખર્ચ અને ડાઉનટાઇમમાં વધારો. આ પીડા બિંદુઓ ખાણકામ ટ્રકોની હાજરી દર અને ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતાને સીધી અસર કરે છે.

આ પીડા મુદ્દાઓને સંબોધવા માટે, કેરિંગ ફોર્જિંગે આ માઇનિંગ ટ્રક હેવી ફેક્ટરી માટે ઉચ્ચ-પ્રદર્શન વ્હીલ ફોર્જિંગ્સ સોલ્યુશન્સને કસ્ટમાઇઝ કર્યા છે. ફોર્જિંગ તાપમાન વળાંક અને વિકૃતિ પ્રક્રિયાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને, સામગ્રીની અનાજની રચનામાં સુધારો થાય છે, જે થાક પ્રતિકાર અને ફોર્જિંગની એકંદર તાકાતમાં વધારો કરે છે. તે જ સમયે, ચોકસાઇ ડાઇ ફોર્જિંગ તકનીકનો ઉપયોગ મશીનિંગ ભથ્થાને અત્યંત નાની રેન્જમાં રાખવા માટે થાય છે, જે અનુગામી મશીનિંગ વોલ્યુમ ઘટાડે છે અને સામગ્રીના ઉપયોગમાં સુધારો કરે છે. બહુવિધ પ્રક્રિયા માન્યતાઓ અને ઑન-સાઇટ પરીક્ષણો પછી, સમાન ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ આ વ્હીલ ફોર્જિંગની સેવા જીવન મૂળ ઉત્પાદનની તુલનામાં 30% થી વધુ લંબાવવામાં આવી છે, જે તૂટવાનું જોખમ અસરકારક રીતે ઘટાડે છે અને ગ્રાહકોને વધુ સ્થિર ઉત્પાદન ચક્ર પ્રાપ્ત કરવામાં અને એકંદર ખર્ચ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.
