Projekt kování vlaků Shanxi Jianing Forging Train, Mine Overhead Wheel a Heavy-Duty Overhead Wheel Forging Project nabízí pokročilou technologii kování pro vysoce pevnostní kola, vynikající nosnost a je vhodný pro těžké podmínky v železniční dopravě a dolech.
Továrna na díly pro těžební nákladní vozy v Handanu, Hebei, se dlouhodobě zabývá výrobou dílů pro těžební nákladní vozy. Její kování kol často trpí nerovnoměrným opotřebením a krátkou životností za složitých těžebních podmínek, což vážně ovlivňuje provozní efektivitu vozidel a náklady na údržbu. Aby se tento problém vyřešil, továrna hledala spolupráci s podniky s rozsáhlými zkušenostmi s kováním za účelem zlepšení celkového výkonu kolových kování.
Důlní nákladní vozy pracují v náročných podmínkách s těžkými náklady, vysokým nárazem a prašným prostředím. Původní kované kola mají následující výrazné problémy: Za prvé, nedostatečná pevnost materiálu, která snadno způsobuje trhliny způsobené únavou povrchu při častém brzdění a hrbolatých úsecích silnic; Za druhé, nestabilní tepelné procesy vedou k nerovnoměrnému rozložení tvrdosti a předčasnému místnímu opotřebení; Za třetí, špatná rozměrová konzistence produktu, která vyžaduje opakované úpravy během instalace, což snižuje efektivitu montáže. Tyto problémy přímo zvyšují propady zařízení a náklady na údržbu, což naléhavě vyžaduje systematickou optimalizaci od materiálů a procesů až po hotové výrobky.
Aby se tyto problémy řešily, Jianing Forging nabízí zakázková řešení kování kol. Nejprve se používají vysoce kvalitní suroviny z legované oceli a struktura zrn je zdokonalována několika kovými procesy, což zvyšuje vnitřní hustotu kovářské hmoty a zvyšuje odolnost proti únavě. Za druhé, křivka tepelného zpracování je optimalizována tak, aby byla dosažena jednotná tvrdost v rozsahu HRC±2, přičemž se vyvažuje odolnost vůči opotřebení a houževnatost. Navíc zavedení jemných forem a CNC obrábění pomáhá klíčovým rozměrům, jako je vnější průměr, vnitřní otvory a koncová plocha, splnit požadavky na výkres, což vede k vysoké konzistenci hromadné výroby a přímé instalaci bez dalších úprav. Po skutečné instalaci a ověření zákazníky toto řešení prodloužilo průměrnou životnost kovacích dílů kol přibližně o 40 %, výrazně snížilo počet poruch zařízení a získalo vysoké uznání od výrobců dílů pro těžební nákladní vozy.
