Le projet de roue de train de forgeage Shanxi Jianing, de roue aérienne pour mine et de roue aérienne lourde propose une technologie de forge mature pour des roues à haute résistance, d’excellentes performances portantes et adaptée aux conditions de lourdeur en transport ferroviaire et dans les mines.
Une certaine usine de véhicules métallurgiques est située à Ninghe, Tianjin, spécialisée dans la production d’équipements de transport spécialisés pour l’industrie métallurgique. L’usine a rencontré un goulot d’étranglement technique dans le processus de forge des roues et a décidé de rechercher des solutions de forge haute performance pour améliorer la performance du véhicule. Caring Forging, fort de plusieurs années d’expérience dans les procédés de forge, a pris en charge la tâche de soutien de cette forge de roue.
Les roues forgées d’origine de l’usine présentaient les problèmes suivants : structure interne irrégulière, provoquant des fissures localisées dans les roues sous forte charge ; Une mauvaise cohérence dimensionnelle des forges nécessite des réparations fréquentes lors de l’assemblage, ce qui affecte l’efficacité de la production ; La durée de vie du produit est courte, avec un intervalle moyen de maintenance inférieur à deux mois, ce qui entraîne une augmentation des pertes liées aux arrêts d’équipement. Les clients ont un besoin urgent de roues forgées densément, dimensionnellement stables, résistantes à l’usure et à la fatigue, tout en maintenant les coûts sous prétexte de contrôle des coûts.
Pour résoudre ces problèmes, Jianing Forging propose une solution complète : en utilisant des billettes d’acier allié de haute qualité combinées à des procédés de forge multidirectionnels, les conduites de flux métallique sont raisonnablement réparties le long de la direction de la force de la roue, éliminant ainsi efficacement le desserrement interne et la ségrégation ; Grâce à un forgé à température contrôlée et à la conception fine du moule, les écarts dimensionnels de forge sont maintenus dans ±0,5 mm, permettant un assemblage direct sans traitement secondaire ; Le post-traitement utilise trempe et trempe + renforcement de surface pour améliorer la dureté de surface et la durée de vie de fatigue. Les données d’utilisation réelle montrent que l’intervalle moyen de maintenance pour les nouvelles pièces forgées a été prolongé à plus de six mois, et que le cycle de production du client a augmenté d’environ 15 %.
